電(diàn)動汽車電(diàn)機與(yǔ)普通(tōng)電機(jī)的7點(diǎn)區别

電動汽(qì)車是汽車(chē)行業的發展趨(qū)勢，大(dà)家都知(zhī)道(dào)其原理核心是(shì)用汽(qì)車驅(qū)動電機替代發動機(jī)，實現電力驅動(dòng)。但大家又有沒(méi)有想過電動汽(qì)車上的驅(qū)動電(diàn)機和普通電機(jī)又(yòu)是否一樣呢(ne)？答案(àn)肯定是否(fǒu)定的(de)，和常規使用感(gǎn)應(yīng)電機相(xiàng)比，電(diàn)動(dòng)汽(qì)車電(diàn)機(jī)無論在性能(néng)要求和驅動原(yuán)理上都(dōu)有(yǒu)較大(dà)區别：

1、電動(dòng)汽車電機(jī)應該具備較大的啓動轉(zhuǎn)矩、良好的啓(qǐ)動(dòng)性能和(hé)良(liáng)好的(de)加速性能來滿(mǎn)足電(diàn)動汽(qì)車的(de)頻繁(fán)啓停、加減(jiǎn)速或爬坡等要(yào)求。反映在(zài)電機(jī)測試上(shàng)，就是要(yào)求電(diàn)機在進行轉速或轉矩控制時(shí)，響應(yīng)時間(jiān)要短；同時(shí)在外(wài)界負(fù)載(zǎi)發生階(jiē)躍變化時(shí)，電機(jī)自身的(de)反映要(yào)夠快，調整輸出的功率和轉速；

2、電機汽(qì)車(chē)電機的恒(héng)功(gōng)率範圍(wéi)應該設(shè)計得較(jiào)爲寬(kuān)廣，以滿足(zú)電動汽車(chē)高速行駛時的轉矩輸出(chū)；

3、電動汽車(chē)電機應該(gāi)具備(bèi)較大範圍(wéi)的調速能力(lì)，在低速(sù)時具有較(jiào)大的(de)轉矩(jǔ)，在高(gāo)速時(shí)具有(yǒu)高(gāo)功(gōng)率，能(néng)夠根據駕駛需(xū)要，随時調(diào)整電動車(chē)的(de)行駛速(sù)度和相(xiàng)應(yīng)的驅動力(lì)；

4、電動汽車(chē)電機(jī)應該(gāi)具備良好的效(xiào)率特(tè)性，在較(jiào)寬的轉速/轉(zhuǎn)矩範圍内(nèi)，獲得良好的效(xiào)率，提高(gāo)一(yī)下充(chōng)電後(hòu)的(de)持續行(háng)駛裏程，一般要求在典型的駕(jià)駛循環區，獲得(dé)85%~93%的效(xiào)率(lǜ)；

5、電(diàn)動汽車電機的(de)外形(xíng)尺寸(cùn)要(yào)求盡可(kě)能小，質量盡可(kě)能輕，功率(lǜ)密度(dù)較爲優(yōu)化；

6、電動汽車電機應該具備(bèi)良(liáng)好的穩(wěn)定性，耐溫和耐潮濕(shī)性能強， 能(néng)夠在較惡(è)劣的(de)環境下長(zhǎng)期工作，運行(háng)時噪音低，維(wéi)修方便；