電動(dòng)汽車是汽(qì)車行(háng)業的發展趨勢(shì)，大家(jiā)都知道其(qí)原(yuán)理核心(xīn)是用(yòng)汽車(chē)驅(qū)動電機(jī)替代發動(dòng)機，實(shí)現電(diàn)力(lì)驅動。但(dàn)大家又有沒有(yǒu)想過電動汽車(chē)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和普(pǔ)通電機又(yòu)是否一(yī)樣呢？答(dá)案肯(kěn)定是否定的，和常規使用(yòng)感應電機相比，電動汽車電機無論(lùn)在(zài)性(xìng)能要(yào)求和(hé)驅動原理(lǐ)上都(dōu)有較大區(qū)别：

1、電(diàn)動(dòng)汽車電機應(yīng)該具備較(jiào)大的啓(qǐ)動(dòng)轉矩、良好的啓(qǐ)動性(xìng)能和(hé)良好的加速性能來滿足(zú)電動汽(qì)車(chē)的頻繁啓停(tíng)、加減速(sù)或爬(pá)坡等要求。反映在電機測(cè)試上，就是要求(qiú)電機(jī)在進行轉速或轉(zhuǎn)矩控制時，響應(yīng)時(shí)間要(yào)短；同時在外界(jiè)負載發生階(jiē)躍(yuè)變化時，電(diàn)機自(zì)身的反映要夠(gòu)快，調(diào)整輸(shū)出的功率和轉速；

2、電(diàn)機汽車電機的恒功(gōng)率範圍應(yīng)該設(shè)計得(dé)較爲寬廣，以(yǐ)滿足電(diàn)動(dòng)汽車高速行(háng)駛時的(de)轉矩(jǔ)輸(shū)出；

3、電動汽(qì)車電(diàn)機應(yīng)該具(jù)備較(jiào)大範(fàn)圍的調速(sù)能力，在低速時(shí)具有較大(dà)的轉矩，在高速(sù)時具(jù)有高功率(lǜ)，能夠(gòu)根據(jù)駕駛需要(yào)，随時調整(zhěng)電動(dòng)車的行駛速度和相應(yīng)的驅動(dòng)力；

4、電動(dòng)汽車電機應該具備良好的(de)效率(lǜ)特性(xìng)，在較(jiào)寬的轉速/轉矩範圍内，獲(huò)得良好的效率(lǜ)，提高(gāo)一(yī)下充電(diàn)後(hòu)的(de)持續(xù)行駛裏程(chéng)，一般要求(qiú)在典型的駕駛循環(huán)區，獲得85%~93%的(de)效率；

5、電(diàn)動汽車電機(jī)的外形尺(chǐ)寸要求盡可能小，質量盡(jìn)可能(néng)輕，功(gōng)率密(mì)度較(jiào)爲優化；

6、電(diàn)動汽車電機(jī)應該具(jù)備良好的(de)穩定性，耐溫和(hé)耐潮(cháo)濕性能強(qiáng)， 能夠在較惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期工作(zuò)，運行(háng)時噪(zào)音低(dī)，維修(xiū)方便(biàn)；