電動汽車是(shì)汽(qì)車行(háng)業(yè)的發展趨勢，大家(jiā)都知道其原理核心(xīn)是用汽車驅動電機替代發動機，實現電(diàn)力驅動。但大家又(yòu)有(yǒu)沒有想過電動汽車(chē)上的(de)驅動(dòng)電(diàn)機和普(pǔ)通電機又是否一樣(yàng)呢？答案肯定是(shì)否定的，和常規(guī)使用感應電(diàn)機相比，電動汽車電(diàn)機無論在性能要求和驅動(dòng)原理上都有較大(dà)區别：

1、電動汽車電機應該具備較(jiào)大的啓動轉矩、良好的啓(qǐ)動性能和良好(hǎo)的(de)加速性能來滿足電動汽車的頻繁啓停、加減速或爬坡等要求。反映在電機測(cè)試上，就是要(yào)求電機(jī)在進行轉速或轉矩控制時，響應時間要短(duǎn)；同時在外界負載發生階躍變化(huà)時(shí)，電機自身的反映(yìng)要夠快，調整(zhěng)輸(shū)出的功率和轉速；

2、電(diàn)機汽車電機的恒(héng)功率範圍應該設計得較爲寬廣，以滿(mǎn)足電動汽車高(gāo)速行駛時(shí)的轉矩輸出；

3、電動汽車電機(jī)應該具備較大範圍的(de)調速能力，在低速時具有較大的轉矩，在(zài)高(gāo)速時具有高功率(lǜ)，能夠根據駕駛需要(yào)，随時調整電動車的(de)行駛速度和相應的(de)驅動(dòng)力；

4、電動汽車電機應該具備良好的效率特性，在較寬的轉速(sù)/轉矩範圍内，獲(huò)得良好的效率，提高(gāo)一下(xià)充電後的持續行駛裏程(chéng)，一般要求在典型的駕駛循環(huán)區，獲得85%~93%的效率；

5、電動汽車電機(jī)的外(wài)形尺(chǐ)寸要求盡(jìn)可能小(xiǎo)，質量盡可能輕，功率密度較爲(wèi)優化；

6、電(diàn)動汽車電機應該具備良好的穩定性，耐溫和耐潮濕性能強， 能夠(gòu)在較惡劣(liè)的環境下長期工作，運行時噪(zào)音低，維修方便；